红星本钱局4月11日音问 本年2月，魅族通知将暂停国内手机新产物自研硬件形态，如今Flyme OS也要易主了。
4月10日，亿咖通科技通知，依据沉静控股集团《台州宣言》及“一个沉静”战术部署，谨慎开动联络星纪魅族集团旗下Flyme OS沿路中枢钞票与业务，推动智能出行与跨末端生态的深度会通。
凭据整合安排，Flyme OS品牌所涵盖的沿路常识产权，以及Flyme Auto的沿路在运业务、客户协议及研发团队，将全体纳入亿咖通科技，由公司长入运营不断。亿咖通暗示，整合使命将按照业务优先级有序激动，明确权责边界，妥善安置职工，确保慎重过渡。
亿咖通科技创举东说念主兼首席试验官沈子瑜暗示：“Flyme OS领有深厚的用户基础和生态积贮，与亿咖通的技巧与平台上风集结，将打造更先进的智能座舱贬责决策。咱们将抓续推动操作系统在出行场景的演进，以AI赋能用户体验升级，为环球汽车生态提供超越的座舱产物。”
张开剩余71%音问一出，激励多数热心。有网友艳羡：“后续手机揣摸颓靡再东山再起了，一个期间终结了。” 也有网友暗示担忧：“用户手里的魅族手机，系统揣摸也不太会爱慕了。”
Flyme OS向车机生态逼近，其实已铺垫了多年。
2022年7月，李书福旗下星纪期间收购魅族科技79.09%的股权，成为其控股股东；2023年3月，星纪期间与魅族科技谨慎会通，成就星纪魅族集团，总部设于武汉。
四肢魅族手机的操作系统，Flyme于2023年12月谨慎更新升级为FlymeOS，中语名为“无界OS”。其时沈子瑜照旧星纪魅族集团董事长兼CEO，沈子瑜暗示，nba下注官网星纪魅族集团自成就以来照旧栽植“手机+XR+智能汽车”的业务发展弧线，一系列新品的推出，MYVU品牌与产物的亮相，FlymeOS软硬件生态互联体系的栽植，王人意味着公司照旧驶入发展快车说念。
干系词，魅族手机业务的复苏之路并未如预期般顺畅，国内智高手机市集的热烈竞争与其自己事迹抓续低迷成为魅族手机最终按下“暂停键”的中枢原因。公开数据显现，魅族手机曾在2015年迎来巅峰，全年销量冲破2000万台，置身国产手机Top10，但而后市集份额抓续萎缩。2025年中国智高手机市集数据显现，苹果、华为、OPPO、vivo、荣耀、小米六大品牌狡计占据超92%的份额，魅族被归入“Others”行列，全年市集份额不及1%，销量仅约80万台。
2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强曾公开暗示，内存价钱的大幅高潮敌手机买卖研讨酿成宽广冲击，魅族22 Air已取消上市研讨。
2月27日，魅族发布公告魅族辟谣“业务停摆，手机退市”，并通知战术转型，将暂停国内手机新产物自研硬件形态，原有业务不受影响。
魅族在此前公告中表示，2025年，FlymeAuto上车量已冲破226万台，成为国内市集占有率第一的智能座舱系统，这一数据较此前表示的211.4万台进一步进步。2026年，FlymeAuto与沉静集团的合营上车量将冲破300万台，现在该系统已迭代至2.0版块，隐敝沉静星河、领克、极氪等品牌的30款车型，合营模式涵盖Flyme Auto、Flyme Auto Inside、Flyme Link三种形态。
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