当西方舆论用“碳排放”狙击中国歼-35时，美军却在用F-35A苦练“假想敌”

万里晴空之下，一架身形修长的灰色战机从模拟的航母甲板上弹射升空。在地球的另一端，一篇关于它“碳排放过高”的报道，正在互联网上掀起一场奇特的舆论风暴。

2025年末，一家西方媒体将矛头对准了中国新一代隐身舰载战斗机歼-35，其角度令人匪夷所思：指责这款先进战机在训练中消耗航空燃油，可能对全球气候造成负面影响，并“建议”中国空军应更多使用模拟器，甚至考虑所谓的“可持续航空燃料”。

01 舆论标靶

当科技与军事的角力，被舆论包装成“环保议题”，这场新型舆论战的荒诞感便扑面而来。西方媒体将歼-35的常规训练与碳排放、气候变化等全球性议题强行关联，描绘成一个“不环保的先进武器”形象。

这种叙事建立在一个脆弱的前提下。歼-35目前仍处于初期列装与测试阶段，其实际飞行时数与规模庞大的现役机队相比，对全球碳排放的影响微乎其微。

全球首个装备超过千架第五代战斗机的国家是美国，F-35系列已在全球近20个国家服役。F-35因机体设计等因素，其油耗与持续运行成本一直是美军面临的挑战。

当中国航母上的一架歼-35完成一次起降训练时，遍布全球的美军基地中，可能有数十架F-35正在进行更高强度的飞行任务。

02 对比审视

脱离现实的环保叙事，在严谨的技术对比面前会显得苍白。这场舆论的真正核心，是对中美两国在尖端航空领域力量消长的深层焦虑。

从设计哲学看，歼-35更接近于一款以制空权为首要任务的“纯粹”隐身战斗机，其修长的机身和优化的气动布局，旨在追求更佳的隐身性能与高速机动能力。

而F-35项目因其“一机三型”的定位，在垂直起降（F-35B）和舰载适应性（F-35C）方面做出了诸多妥协，使其在空战机动性上有所取舍。

在航电与体系作战层面，美军普遍承认，nba下注官网现役的F-35需要等待Block 4版本的全面升级完成后，才能在体系对抗中与中国的歼-20系列有效抗衡，而这一升级的全面完成预计要到2031年前后。

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03 模拟与对抗

更具讽刺意味的是，就在部分媒体用“环保”话题隔空论战时，美军却在实战层面给出了最真实的反应。近期，美国海军罕见地引入了美国空军型号的F-35A，并涂上海军标识，用于模拟假想敌。

这一举动背后的战术逻辑非常清晰。在F-35家族中，F-35A的机动性能相对最为突出，是模拟类似歼-35这种以空优为核心的对手时，“最不坏”的选择。

这恰恰印证了歼-35作为一种新威胁，在美军战术想定中已成为一个必须严肃对待、反复演练的“重量级假想敌”。

04 规模与效能

一支现代化空中力量的威慑力，不仅取决于纸面的先进性能，更取决于其规模、妥善率与实战部署能力。

截至2025年，美军F-35机队的平均妥善率长期在50%左右徘徊。这意味着在任何时候，都只有约一半的飞机处于可随时出动的状态。供应链问题、复杂的维护需求以及为填补老旧战机空缺而承担的额外任务，都在侵蚀着这支庞大机队的实际战斗力。

当舆论聚焦于单机性能的比较时，真正的体系对抗考量的是从生产线到前线机场，从飞行员训练到后勤保障的全链条效能。

未来海空对抗的胜负天平，将更多取决于这种深层次的、系统性的效能比拼。

美军基地内，F-35A飞行员结束了一场针对性的“空战”模拟训练。战术屏幕上，代表对手的红色图标被标记为“J-35型威胁”。同一时刻，地球另一侧的互联网上，关于“环保”的争论仍在发酵。

当舆论的噪声试图遮盖引擎的轰鸣时，最真实的备战正在寂静中加速进行。 天空的规则从未改变：最终的话语权，永远属于那架性能更可靠、体系更坚韧、能够率先锁定对方的战斗机。